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上汽荣威:再谈品牌向上,这次从换标最先

发布时间:2020-05-22 16:57 作者:admin 来源:未知 点击:133 字号:

5月10日,上汽荣威“双标战略”正式官宣发布。所谓“双标”,就是崭新R标和新狮标。关于双标的定位,上汽乘用车指出:崭新R标行为荣威中高端新能源专属,将带来面向5G时代的聪颖出走新选择,以科技兑现想象;新狮标积极安放“年轻化战略”,将以焕新的品牌现象深耕传统燃油车周围,做时代的弄潮者。

无疑,荣威推“双标”,旨在以年轻化的态度重启品牌向上之路。为什么是“重启”呢?这还要从荣威品牌近些年的发展史说首。

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诞生即“高端”,但旗舰产品处境为难

2006年10月,上汽正式对外发布了荣威品牌。这个脱胎于英国罗孚公司的品牌,被上汽接手后,其品牌logo的外形轮廓,以及英文名称都与罗孚保持着极大的相通度。不论是从荣威logo自己照样其诞生的背景来看,该品牌既突显了中国情节,又暗藏着英伦血统。上汽乘用车对外宣称,要将荣威打造成中国的国际品牌。

同年,上汽荣威首款车型荣威750正式对外发布,上汽乘用车将其定位于“首款国际化自立品牌中高档轿车”,首点颇高。随后几年,荣威750首终保持着上汽荣威旗舰车型的定位,直到2012年荣威950推出,750退场。

图片来源:上汽荣威官网

不过,从市场外现来看,不论是荣威750照样荣威950,其销量均不太理想。其中,荣威750从2006年上市,到2012年停产,累计销量仅为5.59万台,这其中还包括必定数目的当局采购。荣威950于2012年上市,上市以前销量为4590台,这也是荣威950迄今为止年度销量的最益收获。

纵不益看上汽荣威2007年至2019年的销量情况,其年度销量从一万众台逐步攀升至最高峰时候的47万台以上。然而,在这十众年的发展历程中,真实赞成荣威品牌拓展国内市场的不是荣威750和荣威950如许的高端旗舰车型,而是如荣威350、荣威i5如许的矮端车型。

此时,象征品牌向上的高端车型,与荣威而言,越来越成为了“摆设”,且逐步被消耗者抛诸脑后。

图片来源:上汽荣威官网

2016年,首款互联网汽车荣威RX5上市后,荣威借助“互联网汽车”的东风敏捷迈进了发展历程中的“第二春”。但益景不长,2019年,国内车市广泛下走,互联网巨头BAT借“汽车新四化”纷纷与车企追求配相符,所谓“互联网汽车”最先周围遍及,荣威主打的“互联网汽车”标签已不再稀奇。

高端旗舰车型折戟,“互联网”光环也黯然失神。荣威拿什么在消耗升级趋势下博得年轻消耗者的青睐?转折,势在必走。这一次,荣威重拾“品牌向上”。

焕新狮标,手机充电器意在迎相符年轻用户需求

“今年吾们焕新狮标,由于用户越来越年轻,90后00后期待标识更透明、更有生命力、更简约、更有识别度、更有科技感,因此吾们做了年轻化的焕新。”荣威“双标战略”发布后,上汽乘用车公司副总经理俞经民在回答媒体的挑问时如是说。

图片来源:上汽荣威官方挑供

与新狮标一路发布的还有荣麟格栅设计说话,以及采用该设计说话和崭新狮标的首款量产车荣威RX5 PLUS。对于这款新狮标旗下的首款量产车型,上汽乘用车异国清晰给出销量预期,但从其5月4日在东方卫视开启预售,到5月11日网络直播红人薇娅带货直播,能够看出上汽乘用车对这款新车寄予厚看。

业内认为,2016年,荣威倚赖一款RX5带来了产销量从10万迈进20万的进阶之路,现在,荣威同样期待议定RX5 PLUS带领焕新的品牌再次迈向崭新发展阶段。

除了荣威RX5 PLUS外,新狮标旗下还拥有荣威i6 MAX、荣威iM8 concept等车型。其中,荣威iM8 concept是上汽荣威旗下首款MPV车型,将搭载上汽与华为配相符的HiCar体系。

图片来源:上汽荣威官方挑供

据俞经民泄漏,陪同新狮标的到来,荣威的服务以及线下600众家经销商门店也会同步升级。服务方面主要是数字化升级,“用户在上汽荣威APP上挑出服务预约需求,做事人员15分钟内必须完善线上处理;用户挑前预约保养服务,到店以后做事人员必须60分钟内完善。”俞经民指出,“这些服务准许答该是吾们年轻用户或者有年轻心态的用户所必要的”。

崭新R标,开启品牌向上

崭新R标代外上汽荣威在中高端新能源汽车周围的组织。俞经民介绍说,“吾们期待R标能够代外上汽荣威中高端新能源从产品到品牌、再到新零售数字化服务,都能为用户带来崭新的体验。”

据晓畅,今年8月份,荣威R标旗下两款车型荣威ER6和荣威MARVEL-R将正式上市。其中,荣威MARVEL -R率先搭载L3级别的自动驾驶技术,以及上汽在5G技术、三电技术周围的最新收获;荣威ER6则是一款续航超过600公里的纯电动轿车,售价有看落在20万元以内。俞经民泄漏说,R标异日三年的产品组织已经准备完毕。

荣威ER6(图片来源:上汽荣威官方挑供)

R标车型行为上汽乘用车在电动化周围的崭新组织,在渠道上也将与传统燃油车进走区分。据介绍,R标将采用众样化的渠道形势,如R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中央店、R Store城市商超店,这些店在设计风格、商品陈列、数字化交互方面与传统4S店形成区隔,为用户挑供更具前瞻性和科技感的产品和服务体验。

不论是新狮标,照样崭新R标,都预示着荣威向年轻化、科技化方面迈进了一步。不过,结相符眼下的市场环境来看,挑振销量,照样是各大车企肩负的主要义务。据上汽乘用车泄漏,4月份,荣威同比添长3.3%,环比添长28.4%。在车市照样面临诸众不确定因素的后疫情时代,荣威4月份转为正添长,或预示着接下来其将找准节奏,回到运营正途上来。

荣威这一次的向上举措,将结出哪些“硕果”?吾们拭现在以待。

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